由于加油站經(jīng)營的油品具有易燃、易爆、易產(chǎn)生靜電、易揮發(fā)、易滲漏和毒性等危險特性,一旦發(fā)生事故,不易控制,尤其是城區(qū)內(nèi)加油站,發(fā)生事故的影響更為嚴重,而且隨著城市經(jīng)濟建設的迅速發(fā)展,汽車加油站數(shù)量也迅速增多,城區(qū)內(nèi)的加油站事故也頻頻發(fā)生。目前,_昆明市2009年截止數(shù)據(jù)來看,全市城市加油站(點)數(shù)量_達329家,其中有近半數(shù)以上為90年代初建設,安全條件不符合現(xiàn)行規(guī)范要求,加之絕大部分加油站屬于個體并向外承包,消防栓設施不配套、管理制度不健全、措施不落實,消防安全責任人不明確,導致少數(shù)加油站管理混亂,重經(jīng)濟效益,輕安全工作的現(xiàn)象仍存在,容易導致火災事故的發(fā)生。因此,筆者結(jié)合當前城區(qū)內(nèi)小型加油站的消防安全現(xiàn)狀,談幾點看法:
個別站點選址定點位置不當。由于歷史原因,大部分城市缺少規(guī)劃或規(guī)劃不合理。過去人們對加油站沒有正確的認識,過分強調(diào)安全因素而限制加油站的規(guī)模和數(shù)量,因而將加油站布置在離城市中心的邊緣地帶,或是設在遠離交通干道,出入不便的道路邊。而改革開放以來,隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,城市規(guī)模的擴大,汽車數(shù)量的急劇增加,汽車加油站也相應增多。
加油站內(nèi)平面布局不合理,建筑物、構(gòu)筑物的設計不符和規(guī)范。汽車加油站是易燃易爆危險場所,因而其站內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物之間建筑物、構(gòu)筑物與加油站相臨建筑物之間的安全距離有_嚴格的規(guī)定。如:直埋地下臥式油罐與站房的安全距離不小于4m;加油機與站房的安全距離不小于5m;二級加油站與建筑物相臨的一側(cè),應設置高度不低于2。2m的非實體圍墻;油罐在行車到下面埋設時,應采用保護蓋板等措施,人孔操作井宜設在行車道以外;通氣管的公稱直徑不小于50mm,且管口應高出地面至少4m,與加油站圍墻的距離不應小于3m等。
_規(guī)模建設、多元化經(jīng)營發(fā)展。個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)加油站的業(yè)主為了追逐商業(yè)利益,私自擴大加油站的建設規(guī)模,一些站點經(jīng)營_范圍以外的物品,有的甚至搞“一條龍”服務。加油站的多元化經(jīng)營發(fā)展,使加油站這些本來屬于危險場所的人員更加龐雜,且滯留時間長,增加了不安全因素和管理難度。